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船舶中的艉軸裝置的重要組成 |
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| 發(fā)布時(shí)間：2014/1/6 | |
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船舶中的艉軸裝置的重要組成 船舶艉軸密封裝置作為船舶推進(jìn)軸系的一個(gè)重要組成部分,艉軸管軸承不僅支承著尾軸自身的重力還支承著船體外懸掛螺旋槳的巨大重量,所以尾軸承是船舶軸系中負(fù)荷最大的軸承之一。如今,隨著船舶噸位的不斷增加,船舶尾軸和螺旋槳的重力作用也不斷加大使得尾軸常常發(fā)生撓曲現(xiàn)象,這會(huì)給尾軸承造成很大的邊緣負(fù)荷影響甚至破壞尾軸承與軸頸之間的良好潤(rùn)滑狀態(tài)。同時(shí),在船舶軸系的運(yùn)行過(guò)程中,由于船舶軸系的不對(duì)中或者彎曲,使得尾軸的運(yùn)動(dòng)振幅增大,當(dāng)其振幅超過(guò)艉軸承與軸頸之間的間隙時(shí),便引起軸承與軸頸之間的碰撞與摩擦,簡(jiǎn)稱碰摩。 碰摩是大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械常見故障現(xiàn)象之一,碰摩能使艉軸管軸承支承磨損、軸承與軸頸之間的間隙增大,甚至導(dǎo)致船舶推進(jìn)軸系故障,影響船舶的安全可靠營(yíng)運(yùn)。 本文以船舶尾軸作為研究對(duì)象,建立了船舶尾軸在油膜力、密封力和碰摩力耦合作用下的Jeffcott轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模型,主要就尾軸承與尾軸頸之間的碰摩故障行為進(jìn)行了研究。 |
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