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剖析前后艉軸裝置，深入了解其“內(nèi)涵” |
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| 發(fā)布時間：2014/11/26 | |
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整套剖分式油潤滑艉軸密封裝置由前密封裝置和后密封裝置組成，其中，前密封裝置安裝于艙內(nèi)艉軸穿過船體的部位，用于阻擋艉管內(nèi)的潤滑油泄漏到艙內(nèi)。后密封裝置安裝于舷外艉軸穿出船體的部位，用于阻擋舷外海水進入艉軸管，以及艉管內(nèi)的潤滑油泄漏到舷外水體中。 目前，船舶油潤滑軸系的最大吃水深度不超過20 m，均在15 m左右。相應(yīng)的油潤滑艉軸密封裝置的工作壓力一般規(guī)定為P≤O．2 MPa。艉軸襯套線速度：艉軸襯套線速度與船舶軸系轉(zhuǎn)速及船舶營運效率直接相關(guān)，并受密封圈和耐磨襯套材料性能限制。目前，采用丁腈橡膠密封圈的密封裝置，其艉軸襯套線速度 ≤5 m／s；采用氟橡膠密封圈的密封裝置，其艉軸襯套線速度 7 m／s。 潤滑油工作溫度范圍主要受密封圈材料的性能限制。目前，采用丁腈橡膠密封圈的密封裝置，其潤滑油工作溫度范圍為～5～8O℃ ；采用氟橡膠密封圈的密封裝置，其潤滑油工作溫度范圍為一1O～120℃ 。 |
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