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船舶密封裝置受重視度遠遠超出了我們的想象 |
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| 發(fā)布時間：2015/3/6 | |
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船舶艉軸密封裝置是造船技術(shù)的重要內(nèi)容之一，有研究的文章僅1997年《造船文摘》中所介紹的就由10余篇，由此可見在造船界所受重視之程度。早在50年代以前，大多數(shù)船舶采用盤根做密封裝飾，這種密封形式發(fā)熱多，并且磨損也快。 端面摩擦副是潛艇艉軸密封裝置中最重要的元件，在很大程度上決定了艉軸密封裝置的使用性能和壽命。選用幾種目前使用較普遍的摩擦副材料，如2Cr13不銹鋼、不銹鋼C鋼、08Cr17N i6T不銹鋼、硬質(zhì)合金等與碳精環(huán)進行了匹配試驗。通過對試驗結(jié)果進行綜合分析和比較，結(jié)果表明,硬質(zhì)合金為最佳的匹配材料，且密封性能良好，在試驗條件下其最大泄漏量不大于2 L/h。 船舶推進軸系是船舶動力系統(tǒng)的一個主要組成部分 ,它包括由主機輸出端推力軸承直到螺旋槳之間的傳動軸及軸上附件。軸系在沖擊載荷下的位移響應(yīng)和軸承座的應(yīng)力大小直接關(guān)系到船舶動力系統(tǒng)的生存能力。 |
| 下一條： 密封裝置工作環(huán)境溫度范圍～5～8O℃ | 上一條： 密封裝置需耐得住長期海水的浸泡 |
