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密封元件出現(xiàn)泄漏是哪里出現(xiàn)了問題
發(fā)布時(shí)間：2015/5/5
    目前在油潤(rùn)滑的艉軸密封裝置中應(yīng)用最廣的還是橡皮環(huán)艉軸密封裝置，即Simplex裝置。這種密封裝置由于其密封性能較好、摩擦損失較小、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單且已標(biāo)準(zhǔn)化而在長(zhǎng)江中小型船舶上應(yīng)用十分普遍。
    這種裝置的密封元件由于耐磨性、耐蝕性和跟蹤性能較差，在運(yùn)行一定時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，尤其在高速船上極易發(fā)生過早過快的泄漏乃至失效，既影響船舶的適航性能，也增大了維修工作量和維修費(fèi)用，成為長(zhǎng)期困擾船舶維修管理的主要問題之一。
    密封裝置的動(dòng)、靜環(huán)端分別固定在動(dòng)環(huán)端法蘭（假軸）和靜環(huán)端法蘭上。動(dòng)環(huán)端法蘭夾在車床夾盤上，靜環(huán)端法蘭固定在專用架并裝在車床刀架上。重力油柜安裝使液面高度是假軸中心線到實(shí)船的最大吃水線距離的1. 3倍并可調(diào)。
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