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船用O形橡膠密封圈為何會(huì)被“廢” |
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| 發(fā)布時(shí)間：2015/7/17 | |
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以端面密封為主密封的船舶艉軸密封裝置運(yùn)行時(shí)，艉軸密封裝置性能的好壞直接影響到船舶的正常營(yíng)運(yùn)和經(jīng)濟(jì)性。 對(duì)防止船舶污染水域、保護(hù)環(huán)境起著十分重要的作用。隨著海洋防污染要求日益嚴(yán)格和船舶大型化、高速化及深水作業(yè)等所帶來的密封裝置損壞事故的不斷發(fā)生,國(guó)內(nèi)外造船界和航運(yùn)部門對(duì)其可靠性、可維修性等提出了更高的要求。 船舶艉軸密封裝置密封原理，通過對(duì)船舶艉軸密封裝置橡膠密封圈失效形貌特征及裝置失效部位密封結(jié)構(gòu)的實(shí)例分析，探討了該類O形橡膠密封圈失效的原因，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。 分析表明，橡膠圈壓縮率偏大，橡膠環(huán)及與其接觸部件的材質(zhì)硬度偏低和加工精度不夠，密封溝槽寬度偏大，磨粒侵入和潤(rùn)滑不良是導(dǎo)致艉軸密封裝置O形橡膠密封圈失效的主要原因。 |
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