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    船用艉軸密封裝置油封的三漏，特別是船用尾軸油封的滲漏是比較普遍的現(xiàn)象。它不僅嚴重地影響機器外表的整潔，增加機油消耗，加速有關零件磨損，而且易發(fā)生燒瓦、抱軸等重大機械事故。船用艉軸油封滲漏可分為兩類，一類是動接觸面的滲漏，另一類是靜接合面的滲漏。下面海路達為大家講述艉軸密封裝置油封動接觸面滲漏的原因。
    1.動接觸面的密封主要是油封的作用，船用尾軸油封本身質量的好壞，直接影響油封密封的好壞。因此，安裝時對船用尾軸油封皮唇口邊要嚴格檢查，不許有殘缺、老化或有切口等缺陷。敲擊油封時的著力點，應在近外徑有骨架的臺肩部位，均勻用力，保證裝配質量。
    2.船用尾軸油封在運轉時，高速旋轉的軸類與靜止的油封時時接觸，產(chǎn)生摩擦，而磨損快慢與軸頸表面粗糙度、硬度、軸上油封表面偏心度有著密切關系，因此，安裝油封處軸頸表面粗糙度要求在1.6～1.4，硬度在HRC45-60，軸的密封表面的偏心度一般不大于0.025mm，隨著轉速的提高，允許偏心度還要降低，否則易產(chǎn)生漏油。
    3.軸與油封的配合尺寸會影響油封的密封性。若軸的尺寸過大，雖然能保證密封性，但易使油封產(chǎn)生早期磨損，大大縮短使用壽命。
    4.安裝船用尾軸油封時必須注意清潔。清潔對油封的使用壽命與是否漏油有著十分密切關系，若安裝時混有機械雜質，進入油封與軸頸表面引起磨料磨損，加速軸頸與油封磨損速度。另外軸頸與油封表面之間混有雜質，使油封不易密封，易引起漏油。
    5.安裝船用尾軸油封時必須注意安裝方法，否則易引起油封中心線與軸的中心線不重合現(xiàn)象，或損壞油封，結果引起漏油。因此安裝油封時，應設法調整密封座與軸承及轉軸保持同心，這就要求在安裝工具與方法上加以考慮。
    6.保持船用尾軸油封機油回路的暢通，是防止機油滲漏的一個重要措施。若機油回路過小或堵塞，使油封處的機油積聚過多而壓力升高，也易造成船用尾軸油封處的機油滲漏，為此平時保養(yǎng)時必須注意：(1)維修時必須注意清潔，嚴禁在塵土飛揚的室外保養(yǎng)，另外禁止用棉紗頭擦拭機器內部零件，避免棉紗頭堵塞油道。(2)按時保養(yǎng)潤滑系，及時清洗機油粗、細濾清器；更換機油時，應仔細清洗潤滑油路。(3)發(fā)現(xiàn)機油壓力過高時，應查明原因，及時排除。另外，還要經(jīng)常保持曲軸箱通氣孔暢通，防止曲軸箱內壓力升高，氣體上竄，因此必須及時保養(yǎng)。
    對于單缸柴油機，為保持曲軸箱內為負壓或零壓，防止出現(xiàn)正壓，可以安裝負壓閥。負壓閥有效地解決了滲漏問題，減少了機油滲漏現(xiàn)象，降低了機油消耗量。由于負壓閥窗口有油氣排出，在罩殼內部的簧片、底板和擋板上都有油液，灰塵易粘在上面，因此負壓閥要注意保養(yǎng)。保養(yǎng)周期一般應視實際情況而定，固定作業(yè)并在清潔環(huán)境下工作的柴油機保養(yǎng)周期可長些；在灰塵較多的條件下工作，則保養(yǎng)周期應短些。在保養(yǎng)負壓閥時，應將其拆下放在清潔的柴汕或煤油中漂洗，清洗時切勿過度扳動簧片，也不能用金屬戳翹，防止簧片變形翹曲而失去作用。