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中國輪船配件行業(yè)的發(fā)展 海路達(dá)艉軸密封裝置逆勢而上全面做強(qiáng)

     金融危機(jī)爆發(fā)后，全球船配業(yè)出現(xiàn)了較嚴(yán)重的產(chǎn)能全面過剩。單就中國市場看，船配業(yè)出現(xiàn)的是結(jié)構(gòu)性過剩，并且中國造船市場還在擴(kuò)大，因此，中國市場成了眾船配強(qiáng)國爭搶的目標(biāo)。拼價格、拼技術(shù)，是競爭常用手段。
     歐洲船配業(yè)早已把國際市場特別是中國市場作為其爭奪的日標(biāo)。作為船用設(shè)備研發(fā)的領(lǐng)先者，他們不僅將其專利技術(shù)和船用設(shè)備銷往中國，還以獨(dú)資、合資、合作等方式在中國建設(shè)生產(chǎn)基地。金融危機(jī)爆發(fā)后，歐洲船配企業(yè)更是利用品牌、技術(shù)和服務(wù)等優(yōu)勢搶奪中國市場。一些知名船配企業(yè)除了緊盯遠(yuǎn)洋船舶配套市場，甚至專門針對中國內(nèi)河船及近海船舶研發(fā)合適的配套設(shè)備。
     日本船配業(yè)不僅幾乎100％滿足其國內(nèi)市場需求，并且出口額約占配套產(chǎn)值的30%。雖然近年來日本船配企業(yè)在其國內(nèi)的擴(kuò)能相對保守，但是金融危機(jī)導(dǎo)致船市蕭條，并且韓國和中國的造船份額不斷提高，雙重壓力使他們的危機(jī)感更加強(qiáng)烈，因此，他們選擇大力拓展海外市場作為新戰(zhàn)略。日本在中國的獨(dú)資和合資船配企業(yè)已有幾十家，目前又在大力開拓越南、印度、土耳其、泰國等國的市場。金融危機(jī)爆發(fā)后，日本船機(jī)企業(yè)以較低報價爭奪中國船企訂單的現(xiàn)象已出現(xiàn)。
    聊城海路達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司位于聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是目前國內(nèi)最早從事船舶軸舵系成套產(chǎn)品設(shè)計與制造的大型專業(yè)公司之一。公司擁有大批高科技技術(shù)人才和專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)，先進(jìn)的制造工藝，精良的生產(chǎn)設(shè)備和完善的檢測設(shè)備。年產(chǎn)船用軸舵系成套產(chǎn)品200多船套．公司擁有完善的生產(chǎn)服務(wù)及質(zhì)量保證體系，建有完備的材料檢驗、產(chǎn)品試驗設(shè)施。在東南亞地區(qū)、國內(nèi)沿海、沿江及大中城市擁有完善的營銷、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。主要產(chǎn)品有：各類型艉軸密封裝置、中間軸承、平面摩擦水密上舵承、艉管軸承、舵桿套、艉軸．中間軸、舵桿等軸舵系總成配套產(chǎn)品。
    公司堅持‘科技創(chuàng)新、精益求精、誠信守約、服務(wù)超值’的質(zhì)量方針，信奉‘誠信高于一切，品質(zhì)鑄就品牌’的經(jīng)營理念，秉承‘誠信、務(wù)實(shí)、卓越、創(chuàng)新’的企業(yè)精神，精心致力于業(yè)界的發(fā)展。