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艉軸密封裝置靜壓氣體密封性研究 |
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發(fā)布時(shí)間:2013/9/27 | |
艉軸密封裝置靜壓氣體密封性研究 檢測密封狀況傳統(tǒng)式的艉軸密封裝置,通常是滑油外漏引發(fā)了海面污染事故,或海水進(jìn)入艉管引起了潤滑油乳化變質(zhì),才知道密封失效。在逐漸發(fā)生失效的過程中,基本上處于不可測、不可控狀態(tài)。 氣體潤滑機(jī)械密封,又稱氣體端面機(jī)械密封或干氣密封,可用來密封旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的氣體或液體介質(zhì)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的不斷發(fā)展,對氣體潤滑機(jī)械密封的性能也提出了越來越高的要求,如何解決許多低速設(shè)備密封的可靠性和穩(wěn)定性問題逐漸成為國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。靜壓氣體潤滑機(jī)械密封技術(shù)在低速運(yùn)行設(shè)備上具有很好的密封性能,引起了許多研究者的關(guān)注。 靜壓氣體潤滑機(jī)械密封是主要利用氣體靜壓作用實(shí)現(xiàn)端面非接觸的一種新型密封技術(shù)。 采用基于嵌入式計(jì)算機(jī)的低成本小型集散測控系統(tǒng)結(jié)構(gòu),對現(xiàn)有的密封艙密封性能檢測工藝中的測控方法進(jìn)行改進(jìn),設(shè)計(jì)開發(fā)了新型智能化實(shí)時(shí)測控系統(tǒng)原型機(jī)。該系統(tǒng)由監(jiān)測計(jì)算機(jī)、串行通訊網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場控制計(jì)算機(jī)、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,采用二層測控結(jié)構(gòu):第一層為基于單片機(jī)的測控系統(tǒng),第二層為基于通用微機(jī)的上位機(jī)仿真監(jiān)測系統(tǒng)。 在基于單片機(jī)的測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,本課題運(yùn)用嵌入式測控技術(shù)將現(xiàn)場控制計(jì)算機(jī)、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)合并,構(gòu)成一臺可獨(dú)立執(zhí)行密封艙密封性能檢測的下位機(jī)檢測裝置。 該裝置的硬件分系統(tǒng)以單片機(jī)AT89C52為智能核心,采用模塊化的方式予以構(gòu)建;而其實(shí)時(shí)控制軟件則采用嵌入式匯編語言進(jìn)行設(shè)計(jì)。該裝置具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、LCD實(shí)時(shí)顯示檢測數(shù)據(jù)、聲光報(bào)警、檢測結(jié)果打印、串口通訊等功能。 在基于通用微機(jī)的仿真監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,本課題采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)和串行通訊技術(shù),以簡潔明快的人機(jī)對話界面實(shí)現(xiàn)了對密封艙密封性能檢測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的仿真監(jiān)測、檢測數(shù)據(jù)的管理、檢測結(jié)果的顯示、報(bào)表及圖表的自動生成等功能。
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