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船舶艉軸密封裝置端面密封摩擦副溫度場的穩(wěn)態(tài)分析 |
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| 發(fā)布時間：2013/10/19 | |
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船舶艉軸密封裝置端面密封摩擦副溫度場的穩(wěn)態(tài)分析 船舶艉軸密封裝置是防止舷外海水從艉軸和艉軸轂貫通處進入艙室的關(guān)鍵密封設(shè)備。對于以端面密封為主密封的船舶艉軸密封裝置來說,端面密封設(shè)計參數(shù)設(shè)計正確與否直接決定了裝置密封性能的好壞。端面密封摩擦副工作時動、靜環(huán)之間相互壓緊,并產(chǎn)生相對滑動。 以端面密封為主密封的船舶艉軸密封裝置運行時,摩擦副在海水壓力及摩擦力的作用下,密封端面間會產(chǎn)生大量熱量,引起摩擦副溫度升高,導致端面密封工作不正常。采用整體接觸耦合法對船舶艉軸密封裝置摩擦副溫度場進行穩(wěn)態(tài)分析,并通過實例計算各工況下動、靜環(huán)的溫度分布、熱變形、間隙和接觸壓力情況。 動、靜環(huán)端面溫度、端面軸向變形隨密封介質(zhì)壓力和轉(zhuǎn)速的增加而增大,動環(huán)端面軸向變形相對靜環(huán)端面較小;密封端面最外側(cè)的間隙最大,且最大間隙隨轉(zhuǎn)速的增加而增大,隨水壓的增加而減小;隨著水壓和轉(zhuǎn)速的增加,接觸區(qū)域增大,密封端面上各點的最大接觸壓力出現(xiàn)波浪形的跳動。 |
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