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艉軸密封裝置發(fā)生故障應(yīng)如何正確判斷 |
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| 發(fā)布時間：2013/11/12 | |
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艉軸密封裝置發(fā)生故障應(yīng)如何正確判斷 檢測密封狀況傳統(tǒng)式的艉軸密封裝置，通常是滑油外漏引發(fā)了海面污染事故，或海水進(jìn)入艉管引起了潤滑油乳化變質(zhì)，才知道密封失效。在逐漸發(fā)生失效的過程中，基本上處于不可測、不可控狀態(tài)。 如果是封油密封圈失效，潤滑油向后漏，同樣會導(dǎo)致艉密封檢測油柜的油位上升而高位報警。管理人員可及時知道2道封油密封圈均已經(jīng)失效（可能反向流過2道封水密封圈污染海洋），及時處理。使用和管理4BL／MKⅡ型艉軸密封裝置較傳統(tǒng)型式布置復(fù)雜、功能增強(qiáng)，使用管理方法差別較大。密封檢測油柜油位表油位迅速升高或高位報警船舶營運(yùn)過程中，一旦發(fā)生密封檢測油柜油位表油位迅速升高或高位報警，管理人員應(yīng)當(dāng)立即打開油柜底部的放泄閥，檢查確認(rèn)：漏泄強(qiáng)度大��；以及密封檢測油柜放出的是水或含水乳化油，還是較純凈潤滑油。 應(yīng)當(dāng)注意的是：嚴(yán)禁封閉密封檢測油柜的溢油口，以免減少3＃密封圈前后的靜壓力差，影響密封效果或引發(fā)艉管潤滑油向海里漏泄。不得隨意拆卸該系統(tǒng)的油管接頭放泄海水，特別注意嚴(yán)禁拆下艉管底部油管或接頭，以免造成密封圈2＃和3＃之間腔室無油導(dǎo)致干摩擦，加劇相鄰密封圈的損壞。 |
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