聯(lián)系人: 李經(jīng)理
手 機(jī): 13906358497
電 話: 0635-8618698
傳 真: 0635-8519318
Q Q號: 582921926
郵 箱: hailudachuanpei@163.com
hailudachuanpei@126.com
網(wǎng) 址: qyyr.net.cn
地 址: 山東省聊城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)遼河路163號
發(fā)布日期 |
文章標(biāo)題 |
瀏覽次數(shù) |
2015/9/4 |
密封裝置前后裝置是如何達(dá)到密切配合“雙管齊下”的 | 864 |
2015/8/28 |
水密滾子上舵承配合公差應(yīng)滿足哪些要求 | 921 |
2015/8/21 |
船只運(yùn)行怎樣保證密封裝置“完好無損” | 809 |
2015/8/14 |
艉軸密封裝置力學(xué)核算實(shí)現(xiàn)使用效果 | 849 |
2015/8/7 |
橡膠軸承可能發(fā)生的各種安全隱患 | 908 |
2015/7/31 |
船用軸舵系成套產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造 | 849 |
2015/7/24 |
如何解除艉軸密封裝置早期走漏難題 | 861 |
2015/7/17 |
船用O形橡膠密封圈為何會被“廢” | 907 |
2015/7/10 |
船用液壓螺母真的“非同”一般 | 957 |
2015/7/3 |
船用艉軸密封裝置推進(jìn)系統(tǒng)改革指日可待 | 905 |